{"id":11412,"date":"2025-11-10T16:15:53","date_gmt":"2025-11-10T20:15:53","guid":{"rendered":"https:\/\/tarijainforma.com\/?p=11412"},"modified":"2025-11-10T16:15:53","modified_gmt":"2025-11-10T20:15:53","slug":"medinacelli-levantar-el-subsidio-no-es-una-tarea-facil-y-la-normalizacion-del-combustible-tomara-tiempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tarijainforma.com\/index.php\/2025\/11\/10\/medinacelli-levantar-el-subsidio-no-es-una-tarea-facil-y-la-normalizacion-del-combustible-tomara-tiempo\/","title":{"rendered":"Medinacelli: \u201cLevantar el subsidio no es una tarea f\u00e1cil\u201d y la normalizaci\u00f3n del combustible tomar\u00e1 tiempo"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El nuevo ministro de Hidrocarburos y Energ\u00edas explic\u00f3 que el abastecimiento depende de estabilizar el ingreso de cisternas y de una revisi\u00f3n profunda del sistema de subsidios, que calific\u00f3 como t\u00e9cnico, complejo y pol\u00edticamente sensible.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Paz.\u2014 En su primera conferencia de prensa como ministro de Hidrocarburos y Energ\u00edas, Mauricio Medinacelli<\/strong> advirti\u00f3 que la normalizaci\u00f3n del abastecimiento de combustibles<\/strong> en el pa\u00eds ser\u00e1 un proceso gradual que depender\u00e1 de dos tareas simult\u00e1neas: asegurar el flujo de cisternas<\/strong> que ingresan al territorio nacional y revisar el esquema de subsidios<\/strong> vigente desde hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cLevantar el subsidio no es una tarea f\u00e1cil\u201d, afirm\u00f3 el ministro, al precisar que el precio de la gasolina y del di\u00e9sel est\u00e1 sostenido por \u201cun andamiaje normativo y financiero que no se puede desmontar de un d\u00eda para otro\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Medinacelli inform\u00f3 que en las \u00faltimas 48 horas ingresaron entre 150 y 200 cisternas<\/strong>, y unas 100 m\u00e1s el d\u00eda anterior, lo que permiti\u00f3 \u201cestabilizar el mercado\u201d<\/strong>, aunque aclar\u00f3 que la meta es alcanzar un flujo constante de 400 cisternas diarias<\/strong> para normalizar completamente la oferta.<\/p>\n\n\n\n

El ministro anticip\u00f3 que el abastecimiento en el eje troncal podr\u00eda normalizarse esta semana<\/strong>, mientras que las regiones m\u00e1s alejadas a\u00fan deber\u00e1n esperar. \u201cEs como construir con Legos \u2014dijo\u2014: no tienes la casa armada de un d\u00eda al otro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Un sistema de subsidios anclado en normas antiguas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El titular de Hidrocarburos explic\u00f3 que la estructura actual de precios de los combustibles responde a un sistema normativo obsoleto y contradictorio<\/strong>, modificado en m\u00e1s de un centenar de ocasiones desde la d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cBolivia opera con normativas viejas. La base es el Decreto Supremo 24914 de 1997, modificado por el 25530 de 1999 y luego alterado por decenas de decretos adicionales. Tenemos que revisar todos los componentes de la cadena de valor. Esto va m\u00e1s all\u00e1 de un simple levantamiento de subsidio\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

El desaf\u00edo, admiti\u00f3, es reformar el subsidio sin generar un impacto social<\/strong>. Los precios internos, dijo, \u201cson pol\u00edticos, no t\u00e9cnicos\u201d, y el Estado subsidia actualmente entre 7 y 8 millones de litros diarios<\/strong>, afectando la sostenibilidad fiscal.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

De un problema financiero a un problema estructural<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Medinacelli revel\u00f3 que el reciente desabastecimiento no se origin\u00f3 por falta de combustible<\/strong>, sino por un bloqueo financiero<\/strong> que impidi\u00f3 emitir las cartas de cr\u00e9dito necesarias para las importaciones.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cEra un problema econ\u00f3mico-financiero. No hab\u00eda confianza para emitir las cartas de cr\u00e9dito. Reci\u00e9n despu\u00e9s de la visita del presidente Paz a Estados Unidos llegaron los recursos y se pudieron activar los contratos con proveedores de Paraguay y Chile\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

El ministro insisti\u00f3 en que el reto inmediato es estabilizar el mercado<\/strong>, mientras se avanza en una auditor\u00eda integral del subsidio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cSi usted le dice a la se\u00f1ora de a pie que haremos una auditor\u00eda, le responder\u00e1: necesito gasolina para trabajar. Por eso lo urgente es estabilizar el abastecimiento, sin dejar de lado las reformas que el pa\u00eds necesita\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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